Princip činnosti brzdy

Obecným principem činnosti brzdového systému je využití vzájemného tření mezi nerotujícími součástmi spojenými s karoserií vozidla (nebo rámem) a rotačními součástmi spojenými s koly (nebo hnací hřídelí), aby se zabránilo otáčení nebo tendenci kol. .
Pro ilustraci principu činnosti brzdového systému lze použít jednoduchý schematický diagram hydraulického brzdového systému. Kovový brzdový buben s vnitřní kruhovou plochou jako pracovní plochou je upevněn na náboji kola a otáčí se s kolem. Na pevné základní desce brzdy jsou dva nosné kolíky, které podpírají spodní konce dvou zakřivených brzdových čelistí. Vnější kruhová plocha brzdové čelisti je opatřena třecími destičkami. Základní deska brzdy je také vybavena hydraulickým brzdovým válečkem, který je spojen s hlavním brzdovým válcem instalovaným na rámu olejovým potrubím 5. Píst 3 v hlavním válci může být ovládán řidičem prostřednictvím mechanismu brzdového pedálu .