Hlavní klasifikace brzd

① Třecí brzda. Brzdění závisí na třecí síle mezi brzdnou součástí a pohyblivou součástí.
② Brzdy bez tření. Konstrukční formy brzd zahrnují především magnetické částicové brzdy (které využívají k brzdění smykovou sílu generovanou magnetickou částicovou magnetizací), magnetické brzdy s vířivými proudy (které upravují brzdný moment úpravou budícího proudu) a vodní vířivé brzdy.
Konstrukční podoba brzdových komponentů
Může být také rozdělen na externí blokové brzdy, vnitřní napínací čelistové brzdy, pásové brzdy, kotoučové brzdy atd.;
Provozní stav brzdových komponentů
Lze jej také rozdělit na normálně uzavřené brzdy (obvykle v těsném stavu, vyžadující vnější sílu k uvolnění brzdy) a normálně otevřené brzdy (obvykle ve volném stavu, vyžadující působení vnější síly před brzděním);
Manipulační metoda
Brzdy lze ovládat také ručními, hydraulickými, pneumatickými a elektromagnetickými silami.
Funkce brzdového systému
Brzdový systém lze rozdělit na systém provozního brzdění, systém parkovacího brzdění, systém nouzového brzdění a systém pomocného brzdění. Z výše uvedených brzdových systémů je systém provozního brzdění a systém parkovacího brzdění povinné pro každé auto.
Energie ovládání brzd
Brzdový systém lze rozdělit na ruční brzdový systém, posilovací brzdový systém a posilovač brzd. Brzdový systém, který využívá tělo řidiče jako jediný zdroj brzdné energie, se nazývá ruční brzdový systém; Systém, který se zcela spoléhá na potenciální energii ve formě tlaku vzduchu nebo hydraulického tlaku převedeného z výkonu motoru pro brzdění, se nazývá systém výkonového brzdění; Brzdový systém, který kombinuje lidskou sílu a sílu motoru pro brzdění, se nazývá posilovač brzd nebo brzdový systém s posilovačem.
Způsob přenosu brzdné energie
Brzdový systém lze rozdělit na různé typy, jako je mechanický, hydraulický, pneumatický, elektromagnetický atd. Brzdový systém, který využívá dva nebo více způsobů přenosu energie současně, se nazývá kombinovaný brzdový systém.