U výtahů je brzda zároveň pracovním i zabezpečovacím zařízením. S rozvojem technologie a zlepšováním požadavků na úsporu energie a ochranu životního prostředí bude stále více synchronních bezpřevodových trakčních strojů s permanentními magnety nahrazovat tradiční šnekové převodovky a šnekové trakční stroje. Proto nemusí být potřeba instalovat samostatné předřazené ochranné zařízení proti překročení rychlosti. Brzda tohoto typu synchronního bezpřevodového trakčního stroje s permanentními magnety (který by měl projít typovou zkouškou) má protiproudovou ochranu proti překročení rychlosti. Podle požadavků článku 9.10 GB 7588-2003 se zařízení na ochranu proti překročení rychlosti pro kabiny výtahu obvykle skládá ze dvou částí: prvku pro sledování rychlosti a prvku pro provádění zpomalení. Brzda synchronního bezpřevodového trakčního stroje s permanentními magnety (všechny brzdové komponenty zapojené do působení síly na brzdová kola nebo kotouče jsou sestaveny do dvou částí, u kterých se předpokládá, že mají vnitřní redundanci) se přesně používá jako prvek provedení zpomalení ke zpomalení nebo zastavení výtah. Proto je při kontrole nutné zkontrolovat, zda má mít brzda certifikát o typové zkoušce a protokol s funkcí ochrany proti překročení rychlosti, zda je brzda přímo pevně spojena s trakčním kolem a zda má být k ověření použito elektrické zařízení normální činnost brzdy, ale nemusí být připojena k bezpečnostnímu obvodu. Brzdný výkon předřazené ochrany proti překročení rychlosti by měl také splňovat příslušné požadavky článku 9.10 GB 7588-2003.
